近幾十年來，隨著半導體芯片、電子電器、交通運輸、航空航天、風電等領域的發展，環氧樹脂逐漸得到開發和應用。環氧樹脂（EP）是一種熱固性材料，具有加工工藝靈活、電絕緣性能優良、密封性好、附著力強、耐腐蝕等優點。是民用飛機生產和使用的重要材料之一，環氧樹脂就誕生了。

    但純EP的LOI僅為20%左右，屬于易燃材料，燃燒時會放出大量熱量和有毒氣體，影響人們的生命安全和財產安全[1]。此外，大多數電子和電氣設備都處于干燥和高溫的環境中。例如，飛機的機艙空間很小。如果發生火災，將嚴重影響飛機的安全行駛。

    EP添加型阻燃改性，即通過機械混合等物理方法加入不與EP基體發生反應的阻燃劑，可以達到提高阻燃劑性能的目的。按其元素組成，阻燃劑主要有：鹵系、無機系阻燃劑、磷系阻燃劑、硅系阻燃劑、復合型阻燃劑等。磷系阻燃劑是目前市場上使用最廣泛的阻燃劑。

    磷系具有較低的有毒氣體排放量和較高的阻燃效率，被認為是鹵系阻燃劑的替代品。磷系阻燃劑主要在凝聚相和氣相中起阻燃作用。由于其良好的熱穩定性和燃燒過程中的低煙排放，它們被廣泛用于EP。通常，單一阻燃劑用于阻燃樹脂時，往往存在阻燃效率低、對基體力學性能影響大等問題。因此，人們常常使用兩種以上的阻燃元素來達到更好的阻燃效果。延緩作用。

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